Китайський інститут автомобільних досліджень автомобілів Automobile Proving Ground Co., Ltd.
Центральне підприємство безпосередньо в рамках Державної комісії з нагляду за активами та адміністрацією Державної ради. .
Будівництво випробувального полігону Китайського автомобільного науково-дослідного інституту розпочалося 31 грудня 2011 року. Його було завершено та офіційно введено в експлуатацію у 2016 році. Загальна сума інвестицій у проект становить 2 мільярди юанів, а загальна довжина випробувальної дороги перевищує 60 кілометрів. .
В основному використовується для перевірки динамічних і статичних механічних властивостей різних матеріалів, деталей, еластомерів, амортизаторів і компонентів.Він може виконувати випробування на розтяг, стиснення, вигин, малоциклову та багатоциклову втому, розвиток тріщин і механічні випробування на руйнування за синусоїдальної, трикутної, прямокутної, трапецієподібної хвилі та комбінованих хвиль.Його також можна оснастити пристроєм для тестування навколишнього середовища для проведення симуляційних тестів навколишнього середовища при різних температурах.
Електро-гідравлічна структура сервоприводу Динамічна тестування втоми:
1. Максимальне динамічне навантаження (KN): 200KN
2. Частота випробування (Гц): втома при низькому циклі 0,01～20, втома при високому циклі 0,01～50, налаштована 0,01～100
3. Перевірте форму хвилі навантаження: синусоїда, трикутна хвиля, прямокутна хвиля, змінна хвиля, трапецієподібна хвиля, комбінована форма сигналу тощо.
4. Деформація: краще, ніж вказане значення ± 1%, ± 0,5% (статичне);краще, ніж зазначене значення ± 2% (динаміка)
5. Переміщення: краще за вказане значення ±1%, ±0,5%
6. Діапазон вимірювання параметрів тесту: 2 ～ 100%FS (повна шкала)
7. Тестовий простір (мм): 50 ~ 850 (з можливістю розширення та налаштування)
8. Тестова ширина (мм): 600 (з можливістю розширення та налаштування)
Час посади: лютий-26-2022
